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渦街流量計是一種常見的流量測量儀表，其原理是通過流體流過渦街流量計時所產生的旋渦來計算流速和流量。然而，對于渦街流量計是否具備電極的問題，答案并不簡單。
渦街流量計的基本結構由渦街傳感器和電子轉換裝置組成。渦街傳感器通常由彈性材料制成，具有形狀特殊的橋梁，當流體通過橋梁時，會在兩側形成旋渦。這些旋渦會導致橋梁發生震動，傳感器通過感受這種震動來獲取流體的流速和流量信息。
然而，在常見的渦街流量計中，并沒有直接使用電極來檢測流體流過渦街傳感器的情況。相反，電子轉換裝置主要負責將傳感器輸出的機械震動信號轉化為電信號，并進行放大、處理和計算。電子轉換裝置通常由多個電子元器件組成，包括放大器、濾波器和微處理器等。
盡管渦街流量計本身并沒有直接使用電極，但在實際應用中，為了更好地檢測流體流過渦街傳感器時所產生的旋渦信號，往往會添加一對電極。這對電極一般安裝在傳感器的兩側，用于檢測旋渦的信號。
電極的安裝位置通常需要考慮多種因素，包括流體的物理特性和流速范圍等。在渦街流量計中，電極的主要作用是檢測旋渦信號，并將其轉化為電信號，以便進行進一步的電子信號處理。
渦街流量計的電極通常采用金屬材料制成，比如不銹鋼。這是因為金屬具有良好的導電性能和抗腐蝕性能，能夠更好地適應各種流體環境。同時，電極的設計也需要考慮到連續工作和長期穩定性的要求。
總之，渦街流量計本身并沒有電極，其工作原理主要依靠渦街傳感器來感知流體的旋渦信號。然而，在實際應用中，為了更好地檢測旋渦信號并進行信號處理，常常會添加一對安裝在傳感器兩側的電極。這些電極的作用是將旋渦信號轉化為電信號，以便進行后續的計算和處理。因此，我們可以說渦街流量計具備電極，但并不是直接用于傳感器的工作原理中。
